京沪高铁开工线路最长标准最高规模最大专业
2022-06-30 09:18:03 德润机械网
京沪高铁开工 线路最长标准最高规模最大
京沪高铁可能2010年投入运营
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2008年4月18日上午，京沪高速铁路开工典礼在北京市大兴区举行。9时05分，温家宝总理宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基，这标志着这项举世瞩目的重大工程全面开工建设。
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京沪高铁全线开工 典礼在京举行（组图）
温家宝总理出席京沪高铁开工典礼（组图）
新京沪高铁全线和重要枢纽布局（组图）
京沪高速铁路重点工程建设集锦（组图）
京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速350公里，初期运营时速300公里，规划输送能力为单向每年8000万人。总投资2209.4亿元。项目建设总工期为5年左右。
京沪铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最为活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路十分必要。
据了解，京沪高速铁路建成后，仅运行旅客列车，且全部为动车组列车。目前的既有京沪线，将承担所有货物列车和部分普通旅客列车的运输。
建设京沪高速铁路是党中央、国务院的重大决策。这一工程建成后，京沪铁路通道可以实现客货分线运行，有利于从根本上缓解京沪通道运输能力长期紧张的状况，促进东部地区经济结构调整，为东部地区率先基本实现现代化提供基础设施保障；有利于完善综合运输体系，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足不同层次旅客出行的需求，提高交通运输系统整体效率；有利于促进资源节约和环境保护，促进沿线经济社会协调发展。
世界高速铁路经过40多年发展，技术不断提高和完善，目前已有11个国家和地区共1万公里以上高速铁路运营，约1万公里以上高速铁路正在建设，还有2万公里以上的高速铁路正在规划中。利用先进成熟技术建设京沪高速铁路不仅是可行的，而且将提升我国铁路现代化整体水平，并带动机械、电子、材料、信息等相关产业发展，提高自主创新能力。
京沪高速铁路工程技术复杂。高速铁路涵盖多学科、集成多种高新技术、采用大量新材料和新工艺，是庞大复杂的系统工程。我国高速铁路发展既立足国内又博采众长，把引进技术和自主研发相结合。京沪高速铁路由我国自行设计，自主开展系统集成，利用国内技术建设基础工程，装备全部由国内企业生产制造。
京沪高速铁路前期研究工作历时10余年，经过了长期筹划和准备。2006年2月，国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路项目建议书。2007年8月，国务院第190次常务会议原则同意可行性研究报告。2008年1月16日，国务院第205次常务会议同意开工建设。多年来，我国对京沪高速铁路建设作了全面深入细致的准备。
——进行了多年持续不断的技术准备。近年来，我国围绕高速铁路技术完成了400多项科研试验，攻克了一系列技术难题。通过武汉至广州等客运专线的建设，积累了高等级铁路建设经验。作为京沪高速铁路综合试验段的京津城际铁路已经全线铺通，计划在北京奥运会前投入运营。通过引进消化吸收再创新，我国铁路掌握了时速300公里动车组制造技术。经过铁路第六次大面积提速，掌握了时速200公里及以上铁路成套技术，形成了自主技术体系。这些都为建设京沪高速铁路提供了有力的技术支撑。
——建设方案已经确定。经过多阶段逐步深化研究和优化，京沪高速铁路设计方案不断改进和完善。项目立项时，在充分论证的基础上，确定采取轮轨技术进行建设。在可行性研究阶段，从技术、经济、环保、节能、土地利用等方面进行了全面深入的论证，研究确定了主要线路枢纽方案、技术标准、技术设备、工程数量、投资运作方式等，制定了系统集成和国产化方案，提出突破关键技术、形成独立技术标准和自主知识产权的目标。在初步设计阶段，对线路基础、通信信号、牵引供电、车站客服、综合检修、运营设施、环境保护、水土保持、施工组织、工程概算进行了详细设计。在施工图阶段，加大深化、优化设计文件。确定了建设过程中及时总结、吸纳其它线路建设经验，不断优化完善工程设计、施工组织、加强施工管理等工作方案。
——建设准备工作已经就绪。为切实加强对京沪高速铁路建设工作的领导，2007年10月22日，国务院成立京沪高速铁路建设领导小组，办公室设在铁道部，承担领导小组的日常工作。2007年12月，领导小组第一次会议对开工前的各项准备工作进行了全面部署。2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司成立。目前，该项目的初步设计及概算审批、先期开工工程施工图设计和用地审批、施工组织设计大纲编制、土建工程招标、环境评价审批等开工准备工作已完成。
铁路部门表示，要坚持用科学发展观统领工程建设实践，精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，优质高效组织好工程实施，把京沪高速铁路建成世界一流高速铁路。