车辆保养主要项目保养周期等内容归纳高压电源
2022-08-30 21:52:51 德润机械网
车辆的保养是每辆车都必不可少的，主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养；另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患，所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康”。下面小编来为大家介绍一下车辆保养主要项目、保养周期、保养常识、保养容易忽略的部位、保养误区、个人保养与4S店保养哪个好？
车辆保养主要项目
一、发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位，则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位，如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏，在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线，保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥，放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压，气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性，检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎，选用轮胎时，应使之型号一致。
七、皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可；另一种情况是皮带老化，需更换。
八、空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，过脏的空气滤清器应及时更换。
九、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好，没有破裂漏电现象，火花塞间隙，0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强，若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
车辆保养周期
1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保，大保养每 4 万公里进行一次，2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶 5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)
2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。
3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损，为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。
车辆保养常识
一、油箱不要空：
在油灯亮起前及时加油，现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏；
二、发动车前先打开电门，别直接发动：
在电门打开的同时，车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，之后逐一熄灭，等整个自检过程结束后（一般是3秒）就可以发动了；
三、在规定的时间内去专业的4s店进行保养是很重要的：
一般是5000公里小保，10000公里大保，以后每次5000公里重复一次；
四、刹车片在60000公里要检查一下，如磨损较快要及时更换；
五、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的寿命；
六、冷车起步时注意要让车怠速预热一分半钟：
在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度，车会有抖动，发动机声音大，转速表略高，在这样的情况下起步，发动机由于燃烧不充分容易产生积碳；
七、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换挡：
一般来说，在2000转-2500转换挡是比较合适的，由于起步慢，很多人会在起步时急踩油门，应当2000转-2500转时抬脚略松油门，等转速掉回落后在加速，这样车子就能合理的进入到下一个档位；
八、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时退档：
托档行驶会造成发动机承受压力过大，功率不足，影响发动机的行驶寿命；
九、注意底盘的保护：
除了进行底盘的防锈处理及加装发动机保护板外（有些车型出厂时已经做过此类处理），行车时也要注意，不要去走不平的路面；
十、前挡风玻璃最好贴太阳膜：
很多车主会有个误区，以为前挡贴膜会影响视线，也没有效果，其实这样的理解是错误的，一般好的前挡膜，其透光率，隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜，价格通常也相当于侧后挡太阳膜的总和，由于车子的中控电脑面板大多置于前挡中控台下面，如保护不当，长期处于太阳的暴晒下，中控面板会过早的老化，甚至出现短路的情况。
车辆保养容易忽略的部位
1、刹车保养
检查刹车系统主要是检查刹车液，确认是否达到液位是否合格，只要在两条上下限刻度线之间即可，不足时要添加，添加时要使用同种型号的制动液，另外，添加的新液一定是封闭瓶装的，加注完成后一定要把制动液盖拧紧，防止日后吸入空气中的水分，造成气阻和刹车失灵，需要注意的是，制动液是有腐蚀性的，刹车管线的漏液也需要密切注意。
2、地毯清洁
①因为大家选择地毯往往会选择看起较耐脏的，所以时间长了，大家往往都会忽略了，如果地毯上泥土比较多，用吸尘器就能有效的清理，如果是饮料洒在了地摊上，黏糊糊的不好处理，先用抹布浸上冷水擦拭，再用泡沫清洗剂清洗即可；如果汽车地毯被染色了，可用冷水浸湿的抹布擦拭，或用海绵轻轻擦除，再用泡沫清洁剂清洗，千万不能用肥皂或热水来清洗擦拭；
②对于更加脏的地毯，就只能动用专用洗涤剂了，一般是大致地清理地毯之后，再喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂吸掉就可以了；
③需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能 干透而影响使用效果，引起车内潮湿。
3、仪表盘清洁
我们先说最常规的做法，将软抹布浸在干净的自来水中打湿，从仪表板的一端擦拭至另一侧，这种方法也适合于仪表板的所有材料类型，如果是真皮仪表盘，用纯天然的橄榄皂打湿并弄在抹布上，可以起到对真皮仪表板和皮革装饰有效的清洁，一定要避免使用含有酒精的清洁剂，因为酒精成分会使得皮革变干，甚至产生裂纹。
车辆保养误区
1、洗车像洗澡——害空调
夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底，但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
2、圆圈方式打蜡——效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法，正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
3、机油太多——易出故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故，但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障，因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
4、螺栓过紧——永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
5、风扇皮带太紧——轴承负荷大
高温天气下，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的，风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
6、长期不用车或短途用车——机件受损
①有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的，引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命；
②最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟，另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因；
③车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
车辆个人保养与4S店保养哪个好？
一、在质保的新车，建议去4S店保养，因为如果在质保的车辆在外保养的话，日常使用中出现故障后，4S店会不承认车子的故障。质保期过后，就可考虑在外保养了，毕竟多数人都选择了到外面选一家信誉好的修理厂来进行保养和维修的，价格是主要因素。
二、在4S做保养是有登记、有保障、有记录的，厂家是认可并负责的，当成为二手车时，保值率也是不错的，毕竟他们有你的车辆保养使用情况记录档案，对保修车辆有好处。
三、4S店的配件包括各种油液都是根据本车的特性而研发的，原厂配件的大小尺寸比你在修车场的要更加合适，这样你车子的安全才会更有保障，每款车子的内部结构都不尽相同，只有4S店的师傅才会更懂您的车子，即使有时4S店的维修技师偶尔会粗心大意，但你要知道那只是特例。
四、4S店的保养虽然都会比外面维修店贵很多，但是它贵还是有贵的道理，建议一年左右还是到4S店检测一次，普通店检测的不会那么全面，毕竟什么车都有，他不可能每款车都能修，他们只会看看机油脏不赃，轮胎够不够气什么的，更深层的问题还是需要在4S店，有些问题是你看不出来的，也就是说相对于多出的维修保养费用，自己驾车的舒服不舒服还是自己最清楚，好多修理厂仅仅是给你更换一下机油，其他的只有等你的车子有问题了才会检查，好多使用的配件不配套，导致而外的不确定性，我们大多数的车主都不希望在行驶的时候车辆出现问题吧。
五、4S店有正规公开的投诉途径和监管体系，能充分的提供客户不满的倾诉保障，针对维修后的异议4S店会认真负责，相对比外边维修店对维修后产生的质疑投诉无门，即使反复维修仍因技术水平不足无法修复，直到您不愿再浪费时间精力去理论而不了了之……虽然也有不讲道理的4S店，但那也是少数。
以上是小编为大家介绍的车辆保养主要项目、保养周期、保养常识、保养容易忽略的部位、保养误区、个人保养与4S店保养哪个好？记住，车辆保养切忌在不通风的车库内长时间运转发动机，发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气，长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状，如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库，即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。