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集宁至原平铁路获批 撬动山西北部1800万吨砂石需求

日前国家发改委发出通知，为加快构建呼南（呼和浩特-南宁）高速铁路通道，加强区域互联互通，提升通道运输服务质量，促进沿线经济社会发展，同意新建集宁经大同至原平铁路。主要建..　　日前国家发改委发出通知，为加快构建呼南（呼和浩特-南宁）高速铁路通道，加强区域互联互通，提升通道运输服务质量，促进沿线经济社会发展，同意新建集宁经大同至原平铁路。

主要建设内容

线路起自呼和浩特至张家口高铁乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁樊家庄线路所，新建线路全长约269.6公里，设8座车站，其中乌兰察布、大同南站为接轨站。

铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。

项目投资

项目总投资约339.3亿元，其中工程投资331.8亿元，机车车辆购置费7.5亿元。项目由中国国家铁路集团有限公司和内蒙古自治区、山西省共同建设，资本金70%，计237.5亿元。

据统计，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4-6万吨；每公里高铁砂石骨料的用量为5.6-8.64万吨，平均7万吨。据此计算，集宁经大同至原平铁路砂石用量约在1800万吨左右，将极大拉动陕西北部及内蒙古部分地区砂石需求。

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