南昌市推行电动车租赁，每小时收费5元，贵吗？山茉莉芹

南昌市推行电动车租赁，每小时收费5元，贵吗？

（中国 记者 林台）为提倡绿色出行，近日，南昌市启动汝州了公共自行车系统建设，由南昌市政公用投资控股有限责任公司负责全市范围公共自行车租赁系统的建设和运营管理。目前，公共自行车收费标准已获得南昌市物价局批复。

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值得注意的是，除了我们认知的常规自行车的租赁服务，南昌此次也一并出台了“特色自行车”石筋草服务，其中包括山地自行车、双人自行车、电动自行车等特色自行车服务，收费标准是每小时5元，不足吉林薹草1小时按1小时计算。

如果电动车能在南昌市区大范围租赁，相信也有不少民众选择电动车出行。相对燃油车的堵、公交车的挤、自行车的慢，选择电动车出行的确是一种越来越便捷高效的选择。

不过骑行一次至少要花费5元，这对价格敏感的消费群体来说，可能显得贵了点，毕竟在南昌租赁自行车前一小时是完全免费的。

除了南昌，目前国内还有那些城市已经开展过电动车租赁服务呢？通过梳理不难发现，电动自行车租赁基本雷声大雨点小，鲜有企业运营成功并取得不俗的成就。目前市场上电动自行车的运营基本都在个别城市进行试点运营。云马智能电单车现身杭州梦想小镇互联网村，进行单车租赁模式的线下推广；享骑出行在上海闵行区推出电动车租赁服务试点。

一方面这与城市对电动自行车的管理政策有关，对电动车这一普通百姓的出行工具并不鼓励其发展，多采取限制或变相限制的管理方式。

另外，电动自行车租赁的运营相比较自行车来讲，更具有难度和复杂度，其充电和续航问题造成运营成本高居不下。

高运营成本收取较高的租赁费能在一定程度上减轻企业压力，但就目前而言，较高的租赁费用并没有带来更好的出行体验。App定位不准，找车难；电量和续航里程显示不准，骑行途中没电；还车需到指定位置，才能对车辆充电。这些问题从企业运营开始一直存在，到目前为止，并没有很好的解决措施，造成消费者的使用体验大打折扣。

不管南昌市政府推广电动自行车租赁服务，还是其它盈利性企业在各大城市试点电动自行车租赁服务，这种满足民众多样化出行需求的方式应该得到更多的鼓励和支持。毕竟，只能让其充分地参与市场，不断试错与创新，才能打造像“滴滴出行”一样的知名度和关注度。