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中国南车：成就实体经济之“高铁模式”

CRH380A 京沪高铁行驶在阳澄湖畔

近日，中国南车股份有限公司（以下简称中国南车）正式启动2500kW混合动力火车头研究，其功率是目前全球已知投入运营的1200kW混合动力机车的两倍还多。

从时速605公里的 中国速度 ，到2500KW的 中国动力 ，以中国南车为代表的轨道交通装备制造企业，一次次挑战并刷新全球轨道交通的世界纪录，让世界见证中国的创新实力。

当前，以工业为主体的实体经济发展已成为国家竞争力的重要体现。中国南车通过十余载自主创新，实现了我国高铁从跟随到引领的突破，使中国电动机高铁成为国家实体经济的栋梁。

创新为帜 十载守恒

强大的自主创新相干定单有望延续放量能力是高铁发展的坚实后盾。技术不等于能力，引进技术不等于引进了创新能力，只有经过长期创新体系的建设，才能由静态技术转化为动态的创新能力。

南车自主创新战略的特色之一就是坚持 以而实际上挤出机也有需求增长的趋势我为主 和 先人一步 。在过去十年的发展历程中，南车历经了技术积累、引进消化吸收再创新、自主提升创新、全面创新、持续创新等阶段，不断攀越着创新的新高度。

事实上，中国南车四方股份公司早在1996年就积极开展了列车提速技术的探索，自主研发了180km/h交流传动公务检测车，以及 中原之星 、 罕露号 等各型时速160~200公里动车组，为引进消化吸收持续创新打下了坚实的基础。

其后，该公司进行了长达6万公里的线路运行试验，成功解决了引进技术和中国铁路环境水土不服的难题，并通过自主创新解决了高速状态下各类关键技术难题。

正因为如此，技术创新由 研发 向 标准 迈进已成为南车的又一特色。以中国南车为首的国内轨道交通装备制造企业正在构建全球 标准 话语权。截至2013年底，中国南车已经制订和发布了3项IEC（国际电工委员会牵引电传动）标准，是目前为止中国唯一参与该项国际标准制定的轨道交通装备企业。同时，南车被授予 全国企业先进生产力创新示范基地 称号，预示着其自主创新能力和模式成为全国示范案例。

提速中国 唱响世界

高铁是传统铁路的系统性变革与进步，可以提供高速度、高密度和高品质的运输服务。它重构了我国的经济地理空间，大幅缩短了区域间的时空距离，加速了区域一体化乃至同城化发展。

当前，高铁发展已经成为我国经济社会转型战略实施的重要保障。高铁的发展，特别是客运专Akulon材料用于制作食品包装膜可有效减少食品消耗线的修建，极大地释放了既有客货混跑线路的货运能力，弥补了长期以来我国综合运输体系中的 铁路短板 。以京沪高铁为例，据测算，京沪高铁的开通促使全国铁路客运能力提升了10%，货运能力提升了6%左右。

高铁的发展在固有的运输市场内也会产生一定的 鲶鱼效应 ，对于优化运输市场结构、改善其他运输方式的服务意识和水平，进而提升交通运输整体服务效能也具有深远影响。

此外，高铁产业链可以有效地带动建材、机械、冶金、建筑、电力等传统工业的发展与升级进步，助推经济发展方式的转变。据了解，一部高铁整车有4万多个零部件，涉及多个行业，已在我国形成了辐射22个省市自治区、600余家企业的产业链。

同时，高铁是我国绿色发展战略的关键环节。加强交通运输领域的节能减排，已成为推进并落实我国绿色发展战略的重要任务。据测算，新一代CRH380A高速动车组每人百公里能耗为3.67千瓦时，仅为飞机的十二分之一。高铁的环保、低碳优势使它成为绿色发展条件下最具竞争力的旅客运输方式，也是我国交通运海宁输领域结构性减排的 主力抓手 之一。

此外，高铁还是我国 走出去 战略的核心骨干。作为 世界加工厂 的中国，有效提升 走出去 的层级水平，逐渐改变劳动密集型和资源密集型等低附加值产品，已成为我国实现由经济大国向经济强国转变的战略重点。

当前我国在高铁研究与发展拥有显著的后发优势，加强以高铁为代表的高附加值产品的国际输出，对于改变我国传统的以低端为主的国际竞争模式，重塑国际产业分工格局意义深远。

高铁模式 启示深远

而今，通过十余年来政府、企业与市场之间的联系互动、高效协同，中国南车已经打造出推动战略新兴产业发展的 高铁模式 。这一模式具有普适性特征，对于突破中国实体经济的重围，避免 产业空心化 ，实现快速转型升级具有重要启示意义。

以市场为导向，政府作用和市场机制的互动协同是高铁模式成功的保证。和高铁一样，战略性新兴产业与传统产业的最大区别之一就是其处在产业生命周期的初期，市场还有待于培育，产业链尚不完整，往往具有较大风险。

而 高铁模式 所遵循的举国体制和市场机制互动方式能够有效克服这些不确定性，提高新兴抓好人材队伍培养产业抗风险的能力，并且有利于打破国外技术垄断，实现战略新兴产业的跨越式发展。

其实，在发展战略新兴产业中采取举国体制并非我国所独有，美国在二战期间为制造原子弹而实施的曼哈顿工程、在冷战时期实施的阿波罗登月计划都是举国体制的典型例子。

与此同时，完善的技术创新体系则是 高铁模式 成功的基石。一个新产品的诞生往往是多学科的综合体，高铁的技术创新也是线路终端一个系统工程。高铁创新体系是由政府主导、中国南车等为主体，集合政府、企业和科研机构的综合力的一种创新模式。

高水平的企业管理是 高合成革铁模式 成功的有力支撑。高铁模式表明，管理是企业实现可持续发展的基础，离开有效的管理，任何发展目标只能是空中楼阁。

因此，企业在重视管理制度创新的同时，还应通过加强文化理念的内部传播，打造企业文化，增强企业凝聚力；同时，通过制定品牌战略，加强品牌建设，提升企业软实力。

四方股份公司如今的高速列车总装

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