新型涂料优点多已被用在京沪高铁上红外发射柱塞阀调度电话色谱仪套筒

新型涂料优点多 已被用在京沪高铁上

近日，探访京沪高铁时了解到，奥运场馆曾经使用过的涂料已用到京沪高铁上。这种新型的涂料使用寿命更长。

在京沪高速铁路丹徒段，被高高托举起来的铁路箱梁在油菜花中蜿蜒。随着正线箱梁架设结束，高铁已经连成了一条巨龙，趁着好天气踏青的市民远远地就衡器可以看到。如果凑巧，还可以看到上面架着一个个的大棚。绿色的棚子隔一段就有一个。走进一个棚子，工人们正在里面忙碌，而他们脚下的箱梁表层竟然是绿色的。这不起眼的绿色涂层实际上大有来头，建设当中还要专门用大棚来保温。

“这是聚脲弹性防水涂料，是首次用于高速铁路，是一个里程碑。”中铁三局镇江梁场总工程师孙宏斌说，这种新型的材料之前被用在体育场馆的防水设施蓬莱当中，国际市场的回暖奥运场材料拉力实验机的使用方法和使用进程中需要的问题和保养馆也包括在内。“好处呢，首先就是各项数据服务化学指标及其性能非常高，设计年限是60年。”相比于之前普遍使用的聚氨酯涂料，这一层绿色的防水层拥有更好的防水效果和抗耐性。与传统铁路不同，京沪高速铁路采用无砟轨道，要求防水层不对氮仅具有防渗、抗裂的基本性瓶坯模具能，还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶时带来的冲击。喷涂聚脲材料满足了这一全国最长高铁的特殊要求。当然，1吨3.58万的价格也是普通材料的3倍。

当然，对以后火车上的旅客来说，这层绿色不会被看到。在它的上面还有被建设者称为“两布一膜”的垫层。“两布一膜”和聚脲层连接能够给未来的旅客提供更好的舒适性。这些都施工结束后，钢筋混凝土结构的底座板、轨道板以及钢轨就可以有序铺设了。

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