生存困境逼出北京齿轮总厂自主创新路控制球阀
2022-06-28 03:35:28 德润机械网
生存困境逼出北京齿轮总厂自主创新路 -
3月10日，是一个可以载入北京齿轮总厂（以下简称北齿）史册的日子，就在这一天，由北齿自行研发、具有独立自主知识产权的电动控制机械式自动变速器（AMT）正式交付用户使用。在简朴而又隆重的庆典仪式上，行业领导、专家学者、兄弟单位的领导和用户代表都对该产品给予了很高的评价，认为其市场前景非常广阔。 记者注意到，这一天北齿人的脸上都洋溢着笑容，说起新产品有一种发自内心的自豪感。是的，处于困境中的北齿员工已经很久没有这么开心地笑过了，经过多年的彷徨和探索，他们最终发现，自主创新才是最好的出路。 北齿AMT生逢其时 让我们先来了解一下北齿的这款新产品。它是在车辆手动机械变速器及其干式离合器的基础上，采用现代电子技术改造，加装微机控制装置而得到的机械式自动变速器，对手动机械式变速器进行合理的自动控制，完成汽车起步、换挡等功能。15000公里的路试结果表明，该款产品比AT（自动变速器）节油3%～10%。它的适用性较强，可以应用于卡车、公交车、大客车和其他车辆上。 中青旅控股股份有限公司（以下简称中青旅）是该款AMT的首家用户，他们向北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司（以下简称尼奥普兰）订购了100辆装有该产品的大客车。中青旅车辆保障技术部经理徐跃进说：“在旅游客车中，配置自动变速箱的车型非常少，司机长期驾驶感觉非常疲劳，我们一直在寻求新的技术提升模式，没想到在北齿找到了我们需要的东西。15000公里路试的结果表明，该产品性能很稳定，而且油耗并未有明显提高。” 尼奥普兰总工程师李晓弟表示，虽然业内研发AMT的单位不少，但产品最早投入使用的当属北齿，作为整车企业，他们对该产品也非常满意，准备与北齿长期合作下去。 痛定思痛 认定自主创新才有出路 北齿是一个从事汽车用齿轮、变速器、分动器和驱动桥总成生产的老企业，命运也几起几伏。曾经有一段时间它为北京吉普212配套，发展势头和效益都非常好，先后荣获“国家二级企业”、“全国500家最佳经济效益企业”、“国家一级计量单位”等称号。越野车和轻卡等相关零部件技术是北齿的长项，但是在北京吉普的产品转型时它却没有及时跟上，北汽控股集团后来轿车销量增长迅速，所以虽然身处北汽控股集团内，北齿却沾不上太多的光儿，只能把眼光伸向外地。而现在，北汽福田的轻卡发展得越来越好，北齿的轻卡相关零部件技术又面临改进了。 20世纪90年代初，北齿曾引进外资，于1992年与美国博格华纳公司合资组建了北京华纳齿轮有限公司，但随后该合资公司也因种种原因陷入困境。2001年，博格华纳撤资，北汽控股决定“两齿合一”，集中优势进行发展，北齿也把厂房搬到了位于北京五环外的定福庄。