乌鲁木齐轨道三期建设规划申报1号线北段8月完成铺轨贴角机
2022-07-27 23:08:27 德润机械网
乌鲁木齐轨道三期建设规划申报 1号线北段8月完成铺轨
十三五期间乌鲁木齐市将再开4条地铁线路,分别为乌鲁木齐市地铁2号线二期、3号线二期和5 号线一期、6 号线一期4 项工程。这是18日记者从乌鲁木齐城市轨道集团有限公司了解到的。据介绍,截至目前,乌鲁木齐市两期轨道交通建设规划确定的建设项目已相继开工,当前在建线路总长88.8公里,总投资728.5 亿元。同时,乌鲁木齐市正在开展第三期建设规划申报工作。
北段16.5公里区间隧道实现贯通按照当前施工进度,乌鲁木齐市地铁1号线北段计划于8 月中旬完成轨道铺设工作。目前,地铁1号线全线21座车站已有15座车站顺利封顶,北段16.5公里区间隧道实现全部贯通。
此外,地铁1号线的列车调试等工作也在稳步推进中。记者了解到,目前,27列电动客车已到位3列,年内计划到位19列;地铁1 号线北段部分车站也正在进行设备安装及装修等工作。预计年内地铁1 号线北段(八楼至国际机场)即可顺利实现试通车,到2018年6月北段基本可以实现载客试运营,2018年年底可以实现全线试运营。
地铁1号线是乌鲁木齐市首条轨道交通线,全长27.6公里,是一条南北向的连通乌鲁木齐市老城区、高新区(新市区)和主要对外交通枢纽的骨干线路。它的尽早建成对打通城市南北向交通瓶颈至关重要。
根据相关规划,乌鲁木齐市轨道交通线网由8条市区线和2条市域线路组成,目前共有4条线路开工在建。分别是2014年3月开工的乌鲁木齐市轨道交通1 号线,以及2015 年11 月开工的乌鲁木齐市轨道交通2 号线一期工程和2016年11月开工的乌鲁木齐市轨道交通3、4号线一期工程。地铁2号线一期计划于2020年通车试运营。3、4 号线一期工程计划于2021年年底通车试运营。
根据相关规划,乌鲁木齐市轨道交通线网由8条市区线和两条市域线路组成,以中心城区面积1469 平方公里为基础,总规划里程340.2 公里,其中市区线261.8 公里,市域线78.4 公里。
地下建桥地铁桥上跑穿越地震活动断层乌鲁木齐地质条件复杂,被国内地铁建设专家称为地铁建设的地质博物馆。因为,除特殊的地质因素外,在乌鲁木齐市建设地铁还受气候等诸多因素的影响,极大地增加了轨道交通建设的难度系数。
记者从乌鲁木齐城市轨道集团有限公司了解到,乌鲁木齐市地铁建设中采用的许多创新性方案在国内属首次,比如地下桥穿越煤炭采空区、线路纵断面设计坡度为接近极限值的28‰。据悉,1 号线需穿越煤炭采空区,因此,乌鲁木齐市地铁建设中首次在国内采用了地下桥结构形式穿越煤炭采空区,也就是在地下建一座大桥,让地铁在桥上跑,确保地铁运行安全。这一课题的成果填补了复杂地质条件下地铁结构设计的空白。
不仅如此,乌鲁木齐地势南高北低,地铁1号线南北高差达280米,尤其是南门到新兴街站区间线路纵断面设计坡度为28‰,已基本接近地铁设计坡度的极限值;2号线一期南北高差135米,且均为单面连续长大坡,这些也是国内地铁之最。
而且,地铁1号线穿越4条地震活动断层,横穿角度近90度,也属国内地铁建设首例。为此,相关专业技术团队开展了《轨道交通1 号线穿越活动断层专题研究》,研究土建结构、防水、接触网、轨道结构等。2号线一期工程碾子沟站-南梁坡站区间施工需穿越雅玛里克山段780米,线路埋深大,最深处达120米,围岩强度高、施工风险大。3、4号线一期工程还穿越兰新铁路、兰新高铁、西外环高架、苏州路立交等桥涵,需要开展专项设计并制订严密的施工组织方案,确保桥涵及地铁施工安全。此外,乌鲁木齐市全年近一半时间为冬季,施工周期短。不过,记者了解到,乌鲁木齐市轨道交通相关建设者们已通过优化施工方案,可以确保实现工期目标。
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