宁德时代、特斯拉、比亚迪三大厂商加速布局锂离子电池发展张家港

宁德时代、特斯拉、比亚迪三大厂商加速布局锂离子电池发展。近年来，伴随着汽车新四化的兴起，全球科技巨头纷纷向新能源汽车发力，新能源汽车锂离子电池电动化浪潮已势不可挡。而作为电动汽车核心零部件的动力锂电池，在这场大混战中起着至关重要的作用。目前的锂离子电池厂商重要以比亚迪和宁德时代为主。

宁德时代锂离子电池厂商加速布局锂离子电池发展

宁德时代是国内第一家成为国际车企供应商的动力锂离子电池公司，近年陆续与多家车企都达成了战略合作。2014年为苹果公司供应过电池的宁德时代被宝马看中，成为了当时宝马汽车的唯一电池供应商。目前，上汽、北汽、吉利、东风、长安、宝马、大众等都是宁德时代的客户。

未来在动力锂离子电池领域的相关布局，宁德时代公布了五大方向：一、提高电池能量密度；二、大力开发长寿命电池，在储能市场目标做到单体循环超过15000次／使用寿命达到15年以上；三、布局多重安全可靠技术；四、提升电池的环境适应性，将使用温度范围下降到零下30度—60度；五、开发快充技术，2018年下半年开始出货15分钟快充电池。

“新能源车的发展，就是电池技术的发展。”未来，随着动力锂电池技术的不断提升，更长的续航、更短的充电时间，直接关乎用户的通勤需求。宁德时代在这场电池技术革命中，已然走在了前列，为新能源车产业铸就坚实的一环。

特斯拉锂离子电池厂商加速布局锂离子电池发展

据了解，特斯拉已与LG化学达成协议，LG拟为特斯拉供应21700圆柱电池。另外，特斯拉还可能从其他供货商采购动力锂电池。如此一来，将有助于高端锂离子电池产业布局加速，同时也能促进稀土矿、钼矿、钨矿等新矿产资源的开发。这重要是因为它们某些氧化物能很好地作为电极材料的添加剂，有效升高电池的电化学性能。

特斯拉的新型电池从研发成功到量产要一定的过程，预计2021年后会量产电池，短时间内动力锂电池还是以外供为主。关于特斯拉潜在采用宁德时代磷酸铁锂的媒体报道，背后的核心逻辑是特斯拉希望“降本放量”，真正推动电动汽车的发展，进而带来能源革命。所以从“降本放量”的逻辑，继续首选看“量”的特斯拉零部件供应链公司。

随着特斯拉与积洽谈磷酸铁锂离子电池在国内车型的应用，我们判断磷酸铁锂离子电池短时间内复苏的趋势基本确立。目前磷酸铁锂离子电池在特斯拉国内车型具体应用情形无法判断，未来动力锂电池长期技术趋势有待观察。但可以确定磷酸铁锂离子电池凭借成本优势和技术创新驱动将和三元电池将在中短时间内共同成为新能源汽车的动力来源。

比亚迪锂离子电池厂商加速布局锂离子电池发展

比亚迪新能源商用车重要配套磷酸铁锂离子电池，新能源乘用车近年来重要配套三元电池，目前装车三元电池的系统能量密度达到160Wh/kg.未来比亚迪都将持续在铁锂和三元电池方面投入研发，稳步推进电池的技术进步。

而比亚迪在2018年提出了“比亚迪电动未来生态圈建设”战略。在新能源领域，比亚迪制定了三大目标：推广新能源车20万辆；配套建设3万个充电桩；销售范围达到400个城市，继续扩大非双补城市的推广，推动新能源车市场从一、二线城市向三、四线城市的拓展。

比亚迪在固态锂离子电池领域开展布局。随着循环性、倍率、高低温、安全性等综合技术指标的提升，固态电池在电动汽车市场应用将逐渐扩大、快速发展。固态电池有望解决能量密度偏低、电池的安全性等问题。预计全固态锂二次电池将在2020年开始进入终端市场。

总体而言，不论之后的市场谁主沉浮，从当前的情形来看，两超格局将有利于公司在竞争中不断修炼自身，研发出独到的锂离子电池技术，推进国内新能源汽车良性发展，让广大新能源汽车消费者获得实实在在的好处，不再被锂离子电池续航的问题所扰。

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